Motorräder von 2000 bis 2010

Berühmte Motorräder von 2000 bis 2010

Die 2000er Jahre

Die erste Dekade des neuen Jahrhunderts hat wieder viele neue Maschinen und einige Neuerungen hervorgebracht. Einspritzanlagen und ABS setzen sich langsam durch. Die Effizienz der Motoren wird geringfügig besser. Hier findet ihr eine persönliche Auswahl meinerseits. Die ausgewählten Maschinen sind für entweder besonders beeindruckend (in Form, Leistung oder Fahrleistungen) oder sie haben in diesem Jahrzehnt am Markt eine große Rolle gespielt. Maschinen, die überhaupt nicht mein Wohlgefallen finden, tauchen in meiner Liste nicht auf.

Aprilia RSV1000R

Baujahr: 2004 bis 2009; 2006er Modell
Motor: Zweizylinder-Viertakt-V-Motor, wassergekühlt
Hubraum: 998ccm
Leistung: 143PS bei 10.000rpm
Drehmoment: 107Nm bei 7.500rpm
Getriebe: 6-Gang; Kette; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h190/50-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 18 Liter
Verbrauch: 6,0 bis 8,0 Liter
Radstand: 1418mm
Gewicht: 213kg
v(max): 280km/h
0-100km/h: 3,5s

Bemerkung: Ein Zweizylinder mit tollem Fahrwerk und guter Verarbeitung und Ausstattung.

Aprilia RSV1000 Tuono R

Baujahr: hier 2007er Modell
Motor: Zweizylinder-Viertakt-V-Motor, wassergekühlt
Hubraum: 998ccm
Leistung: 139PS bei 9.500rpm
Drehmoment: 107Nm bei 8.500rpm
Getriebe: 6-Gang; Kette; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h190/50-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 18 Liter
Verbrauch: 5,0 – 7,0 Liter
Radstand: 1410mm
Gewicht: 212kg
v(max): 260km/h
0-100km/h: 3,2s
0-200km/h: 9,8s
Bremsweg aus 100km/h: 38,0m

Bemerkung: Ein aufwändig gebautes Straßenmotorrad, dass Spaß macht. Inkl. Anti-Hopping-Kupplung und Lenkungsdämpfer.

Benelli 900Tre RS

Baujahr: hier 2006er Modell
Motor: Dreizylinder-Viertakt-Reihenmotor, wassergekühlt
Hubraum: 898ccm
Leistung: 143PS bei 11.500rpm
Drehmoment: 100Nm bei 8.500rpm
Getriebe: 6-Gang; Kette; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h190/50-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 20,5 Liter
Verbrauch: 5,0 – 7,5 Liter
Radstand: 1419mm
Gewicht: 207kg
v(max): 260km/h
0-100km/h: 3,1s
0-200km/h: 9.3s

Bemerkung: Top-Modell der Tornado-Reihe mit Schmiederädern. Marzocchi-Gabel, Lenkungsdämpfer, Brembo-Radialbremsen, Ölkühler. Neupreis 2004 bei Markteinführung: 18.990 Euro.

BMW R1200R

Baujahr: ab 2006
Motor: Zweizylinder-Boxer-Motor, wassergekühlt
Hubraum: 1170ccm
Leistung: 109PS bei 7.500rpm
Drehmoment: 115Nm bei 6.000rpm
Getriebe: 6-Gang; Kardan; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h180/55-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 18 Liter
Verbrauch: 4,0 – 6,0 Liter
Radstand: 1495mm
Gewicht: 232kg
v(max): 220km/h
0-100km/h: 3,4s
0-200km/h: 14,0s
Bremsweg aus 100km/h: 40,9m

Bemerkung: mögliche Extras: ABS, ASC, ESA, RDC, heizbare Griffe, Koffer, kleines Windschild. NP ab 11.200 Euro.

BMW R1200GS

Baujahr: ab 2010
Motor: Zweizylinder-Boxer-Motor, wassergekühlt
Hubraum: 1170ccm
Leistung: 110PS bei 7.750rpm
Drehmoment: 120Nm bei 6.000rpm
Getriebe: 6-Gang; Kardan; E-Starter
Bereifung: v110/80-19; h150/70-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 20 Liter
Verbrauch: 4,5 – 5,5 Liter
Radstand: 1507mm
Gewicht: 229kg
v(max): 220km/h
0-100km/h: s

Bemerkung: elektronische Auspuffklappe. Mögliche Extras: ABS, ASC, ESA, RDC, heizbare Griffe, Koffer. Wahlweise Drahtspeichenräder. NP: ab 13.000 Euro.

BMW R1200ST

Baujahr: ab 2005; hier 2007er
Motor: Zweizylinder-Boxer-Motor, wassergekühlt
Hubraum: 1170ccm
Leistung: 110PS bei 7.500rpm
Drehmoment: 115Nm bei 6.000rpm
Getriebe: 6-Gang; Kardan; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h180/55-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 21 Liter
Verbrauch: 4,0 – 6,0 Liter
Radstand: 1502mm
Gewicht: 239kg
v(max): 230km/h
0-100km/h: 3,5s

Bemerkung: seltenes Motorrad. Mögliche Extras: ABS, ASC, ESA, Koffer. Ab 12.700 Euro.

BMW R1200RT

Baujahr: hier 2008er Modell
Motor: Zweizylinder-Boxer-Motor, wassergekühlt
Hubraum: 1170ccm
Leistung: 110PS bei 7.500rpm
Drehmoment: 115Nm bei 6.000rpm
Getriebe: 6-Gang; Kardan; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h180/55-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 27 Liter
Verbrauch: 4,5 – 6,0 Liter
Radstand: 1485mm
Gewicht: 282kg
v(max): 225km/h
0-100km/h: 3,9s
0-200km/h: 15,3s
Bremsweg aus 100km/h: 39,7m

Bemerkung: ABS und Koffer in Serie. Luxuriöse und bequeme Tourenmaschine. Mögliche Extras: ASC, ESA, RDC, heizbare Griffe/Sitzbank. NP: ab 16.200 Euro.

BMW K1200S

Baujahr: ab 2004; hier 2008er Modell
Motor: Vierzylinder-Reihenmotor, wassergekühlt
Hubraum: 1157ccm
Leistung: 167PS bei 10.250rpm
Drehmoment: 130Nm bei 8.250rpm
Getriebe: 6-Gang; Kardan; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h190/50-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 19 Liter
Verbrauch: 5,5 – 7,0 Liter
Radstand: 1571mm
Gewicht: 254kg
v(max): 280km/h
0-100km/h: 3,0s
0-200km/h: 8,4s
Bremsweg aus 100km/h: 40,3m

Bemerkung: Duolever-Vorderradführung, ABS. Mögliche Extras: ASC, ESA, RDC, heizbare Griffe. NP: ab 14.850 Euro.

BMW K1200GT

Baujahr: ab 2006; hier 2008er Modell
Motor: Vierzylinder-Reihenmotor, wassergekühlt
Hubraum: 1157ccm
Leistung: 152PS bei 9.500rpm
Drehmoment: 130Nm bei 7.750rpm
Getriebe: 6-Gang; Kardan; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h180/55-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 24 Liter
Verbrauch: 5,0 – 6,5 Liter
Radstand: 1571mm
Gewicht: 305kg
v(max): 250km/h
0-100km/h: 3,3s
0-200km/h: 10,7s
Bremsweg aus 100km/h: 39,1m

Bemerkung: ABS, Koffer. Mögliche Extras: ASC, ESA, RDC, heizbare Griffe und Sitzheizung, Xenon-Licht. NP: ab 17.000 Euro (2006)

Ducati 848

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Ducati 749S

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Ducati 999S

Baujahr: 2003 bis 2006; hier 2006er Modell nach Facelift
Motor: Zweizylinder-Viertakt-V-Motor, wassergekühlt
Hubraum: 998ccm
Leistung: 143PS bei 9.750rpm
Drehmoment: 112Nm bei 8.000rpm
Getriebe: 6-Gang; Kette; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h190/50-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 15,5 Liter
Verbrauch: 6,0 bis 9,0 Liter
Radstand: 1420mm
Gewicht: 211kg
v(max): 275km/h
0-100km/h: 3,0s
0-200km/h: 9,4s

Bemerkung: wie gehabt bei 916/996 wieder ein tolles Design. 20.800Euro in 2005. Im Motorrad-Dauertest sehr viele Defekte.

Ducati 1098S Tricolor

Baujahr: 2007 bis 2008
Motor: Zweizylinder-Viertakt-V-Motor, wassergekühlt
Hubraum: 1099ccm
Leistung: 160PS bei 9.750rpm
Drehmoment: 123Nm bei 8.000rpm
Getriebe: 6-Gang; Kette; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h190/55-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 15,5 Liter
Verbrauch: 6,0 bis 8,5 Liter
Radstand: 1420mm
Gewicht: 198kg
v(max): 275km/h
0-100km/h: 3,1s
0-200km/h: 8,1s

Bemerkung: beim 50.000km Motorrad-Dauertest rund 20 Defekte. 21.300Euro in 2008.

Ducati 1198S

Baujahr: 2009 bis 2011
Motor: Zweizylinder-Viertakt-V-Motor, wassergekühlt
Hubraum: 1099ccm
Leistung: 170PS bei 9.750rpm
Drehmoment: 131Nm bei 8.000rpm
Getriebe: 6-Gang; Kette; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h190/55-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 15,5 Liter
Verbrauch: 6,0 bis 8,5 Liter
Radstand: 1430mm
Gewicht: 197kg
v(max): 280km/h
0-100km/h: 3,2s
0-200km/h: 8,0s

Bemerkung: Modell 1198S mit Traktionskontrolle. Für Ölnachfüllen Verkleidung demontieren. 12.000km Inspektions-Intervalle. ca. 22.000Euro in 2010.

Ducati 1198R Corse

Baujahr: 2009 bis 2011
Motor: Zweizylinder-Viertakt-V-Motor, wassergekühlt
Hubraum: 1099ccm
Leistung: 180PS bei 9.750rpm
Drehmoment: 134Nm bei 7.750rpm
Getriebe: 6-Gang; Kette; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h190/55-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 15,5 Liter
Verbrauch: 7,0 bis 9,0 Liter
Radstand: 1430mm
Gewicht: 190kg
v(max): 285km/h
0-100km/h: 3,2s
0-200km/h: 7,8s

Bemerkung: Modell 1198R Corse als Homologationsmotorrad für die Superbike-WM. Ca. 35.000Euro in 2010.

Ducati Multistrada 1000DS

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Harley Davidson Road King Classic

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Harley Davidson Night Rod Special

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Honda Hornet 900

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Honda CB1300

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Honda CBR900RR Fireblade

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Honda VTR1000 SP1

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Honda VTR1000 SP2

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Honda CBR1000RR SC57 Repsol

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Honda CBR1000RR SC59 Repsol

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Honda GL1800 Gold Wing

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Honda Pan European

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Honda VTX1800

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Kawasaki W650

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Kawasaki ZRX1200R

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Kawasaki VN2000

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Kawasaki ZX9R

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Kawasaki ZX6R

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Kawasaki ZX10R

Baujahr: 2006-2007
Motor: Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, wassergekühlt
Hubraum: 998ccm
Leistung: 175PS bei 11.700rpm
Drehmoment: 115Nm bei 9.500rpm
Getriebe: 6-Gang; Kette; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h190/55-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 17 Liter
Verbrauch: 5,0 – 7,0 Liter
Radstand: 1390mm
Gewicht: 205kg
v(max): 288km/h
0-100km/h: 3,3s
0-200km/h: 7,6s
Bremsweg aus 100km/h: 40,0m

Bemerkung: Nachfolgemodell der sehr biestigen ZX10R von 2004. Jetzt mit Underseat-Auspuff.

Kawasaki ZX12R

Baujahr: 2000-2005; ab 2002 modellgepflegt
Motor: Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, wassergekühlt
Hubraum: 1199ccm
Leistung: 178PS bei 10.500rpm
Drehmoment: 134Nm bei 7.500rpm
Getriebe: 6-Gang; Kette; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h200/50-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 20 Liter
Verbrauch: 5,5 – 7,5 Liter
Radstand: 1440mm (1450mm)
Gewicht: 249kg
v(max): 303km/h (298km/h)
0-100km/h: 2,7s
0-200km/h: 7,2s

Bemerkung: ein Bike in typischer Kawasaki-Tradition, das an H1 500, H2 750 oder Z900 anknüpft. Extrem stark und brutal schnell; Sitzposition angenehm, sehr guter Windschutz. Ab 2002 in vielen Punkten überarbeitet und verbessert (140 Änderungen).

KTM 640 Duke 2007

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KTM 950 Duke 2007

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Moto Guzzi V11 LeMans

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Moto Guzzi California Vintage

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MV Agusta Brutale S750

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MV Agusta F4 1000R 2007

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Suzuki GSX-R600

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Suzuki GSX-R750

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Suzuki GSX-R1000 K6

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Suzuki GSX1250FA

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Suzuki GSX1300R Hayabusa

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Suzuki GSX1400

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Suzuki Marauder 1600

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Triumph Speed Triple

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Triumph Bonneville T100

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Triumph Thruxton 900

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Triumph Sprint ST

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Triumph Rocket III

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Yamaha XT660R

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Yamaha YZF-R6

Baujahr: ab 1998; Abb. Modell 2008
Motor: Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, wassergekühlt
Hubraum: 599ccm
Leistung: 129PS bei 14.500rpm
Drehmoment: 66Nm bei 12.000rpm
Getriebe: 6-Gang; Kette; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h180/55-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 17,3 Liter
Verbrauch: 6,0 – 8,0 Liter
Radstand: 1380mm
Gewicht: 193kg
v(max): 270km/h
0-100km/h: 3,4s
0-200km/h: 9,6s

Yamaha YZF R1 RN04

Baujahr: 2000 bis 2001
Motor: Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, wassergekühlt
Hubraum: 998ccm
Leistung: 150PS bei 10.000rpm
Drehmoment: 108Nm bei 8.500rpm
Getriebe: 6-Gang; Kette; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h190/50-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 18 Liter
Verbrauch: 5,0 – 6,5 Liter
Radstand: 1395mm
Gewicht: 204kg
v(max): 272km/h
0-100km/h: 2,9s
0-200km/h: 8,2s

Bemerkung: Modell RN04 gegenüber RN01 von 1998/99 in sehr vielen kleinen Positionen verändert: Aerodynamik, Windschutz, Gewichtsreduzierung, bessere Fahrbarkeit des Motors, längerer 1. Gang, Gabel und Federbein verbessert, neue Spiegel, geändertes Instrumentenbrett u.v.m.

Yamaha YZF R1 RN09

Baujahr: 2002 bis 2003
Motor: Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, wassergekühlt
Hubraum: 998ccm
Leistung: 152PS bei 10.500rpm (149PS bei 11.200rpm gemessen)
Drehmoment: 105Nm bei 8.500rpm (107Nm bei 8.300rpm gemessen)
Getriebe: 6-Gang; Kette; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h190/50-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 17 Liter
Verbrauch: 5,0 – 6,5 Liter
Radstand: 1395mm
Gewicht: 200kg
v(max): 271km/h
0-100km/h: 3,0s
0-200km/h: 8,1s

Bemerkung: Modell RN09 gegenüber RN04 von 2001 komplett neu konstruiert: neuer Rahmen, Einspritzmotor, Katalysator, Cockpit mit Schaltblitz, Heck.

Yamaha YZF R1 RN12

Baujahr: 2004 bis 2006; hier 2006er Modell 50th Anniv.
Motor: Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, wassergekühlt
Hubraum: 998ccm
Leistung: 175PS bei 12.500rpm
Drehmoment: 107Nm bei 10.500rpm
Getriebe: 6-Gang; Kette; E-Starter
Bereifung: v120/70-17; h190/50-17
Bremsen: Doppelscheibe vorn, Scheibe hinten
Tank: 18 Liter
Verbrauch: 5,0 – 8,0 Liter
Radstand: 1415mm
Gewicht: 204kg
v(max): 285km/h
0-100km/h: 3,1s
0-200km/h: 7,6s

Bemerkung: Modell RN12 gegenüber 2005 verbessert; Motor, Fahrwerk, Fahrleistungen und Ausstattung sehr gut. Hier Abb. Sondermodell 50th Anniversary.